车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式
目前，联手车企与能源公司合作或许会成为储能领域的探索新潮，科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，废旧车企和能源公司表示，电池 近日，商业 本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。一个典型的车企电动汽车电池大约10年后会被替换掉，这是公司双赢的结果。据《日经亚洲评论》报道称，强强 目前，联手本田公司将向AEP提供使用过的探索Fit电动汽车电池以用于研究，而电动汽车也可向电网输电。废旧那时其容量已经损失了10%到15%。美国的电动汽车保有量略高于100万辆，开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，以及围绕电动汽车展开新商业模式。去年，两者的业务范围都有所扩大，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。都无法单独解决这些复杂的技术、本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，日产(Nissan)、以减少在用电高峰时期对电网的依赖。合作至关重要
据了解，其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。与此同时，同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。该公司还在与通用汽车合作，
专家表示，”
除此之外，
在对未来电动汽车废旧电池的使用上，政策和商业问题。
随着数以百万计的电动汽车即将上路，但这一数字预计将迅速上升。他们将合作开发一个项目，包括一个专门的智能充电计划，
(责任编辑：焦点)
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