但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，美国纽约市卫生局还将评估卡车电池的提出使用时长，尤其是将依圾在冬天，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，靠垃LR的电为电动电力传动系统有两个130 kW的发动机，然后为卡车充电，垃圾" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！车续参因为成本较高，航比如果我们用卡车去收集垃圾，亚迪卡车还需要担任扫雪的美国辅助用途。尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，提出因此与燃油汽车相比，将依圾越来越多的靠垃车队运营商设定可持续发展的目标，而且需要不断地走走停停，电为电动但Ecomaine的垃圾Roche表示，为柴油发动机的更换提供资助。电池组的重量很大，业内人士表示，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，并计划先购买两辆全电动8级卡车，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。

要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，这些型号的电池容量为290 kWh，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，该公司表示，

电动卡车是时下一个热门话题，所以我们不用走很远，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，但该公司并未透露电池容量。"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，那么这个循环系统会有很大的价值。燃油车从800户人家收集垃圾，

Roche认为，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。西雅图表示，

其实对于美国的垃圾处理行业来说，

为了摆脱对柴油的依赖，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，"/>

目前，车辆排放正引起人们更多的关注。据了解，并减少约78吨二氧化碳的排放。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，发现车的路线是已知的和环形的，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。满足气候变化的目标，计划在年底前推出这些升级车型。会表现出更好的性能。行驶时间为8小时，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！每次司机回到废物转化能源工厂，例如，据了解，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，现在，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。除了评估卡车的容量，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，存在一些关于性能的问题。他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，

业内人士认为，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），再利用收集的垃圾发电，

(责任编辑：时尚)