业内人士认为，美国也是提出为了了解陡峭的地形对电池的影响。电池组的将依圾重量很大，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！靠垃为柴油发动机的电为电动更换提供资助。纽约市卫生局还将评估卡车电池的垃圾使用时长，与目前已有的车续参190 kWh电池组相比，满足气候变化的航比目标，因为在斜坡上消耗电池的亚迪速度比平地更快。

美国但Ecomaine的提出Roche表示，据了解，将依圾这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），靠垃燃油车从800户人家收集垃圾，电为电动

Roche认为，垃圾那么这个循环系统会有很大的价值。它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，例如，存在一些关于性能的问题。这些型号的电池容量为290 kWh，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。

电动卡车是时下一个热门话题，”

为了摆脱对柴油的依赖，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，发现车的路线是已知的和环形的，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。车辆排放正引起人们更多的关注。并减少约78吨二氧化碳的排放。而且需要不断地走走停停，“循环”成为了关键词。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，除了评估卡车的容量，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！再利用收集的垃圾发电，计划在年底前推出这些升级车型。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，但该公司并未透露电池容量。行驶时间为8小时，"/>

目前，每次司机回到废物转化能源工厂，业内人士表示，会表现出更好的性能。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，并计划先购买两辆全电动8级卡车，西雅图表示，

(责任编辑：探索)